WASHINGTON 25. srpna (Reuters) – Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) vyřeší své dvouleté vyšetřování autopilota Tesla (TSLA.O) a mohl by brzy učinit veřejné prohlášení, řekl agentuře Reuters úřadující šéf agentury.
“Dostaneme se k rozlišení (sondy Tesla),” řekla agentuře Reuters úřadující administrátorka NHTSA Ann Carlsonová v rozhovoru v sídle agentury.
Když mluvíme obecně o pokročilých asistenčních systémech řidiče, řekla: “Je opravdu důležité, aby řidiči věnovali pozornost. Je také opravdu důležité, aby systémy sledování řidičů braly v úvahu, že lidé přehnaně důvěřují technologii.”
Odmítla diskutovat o tom, jak by mohlo být vyřešeno vyšetřování Tesly, ale dodala „doufejme, že relativně brzy něco uslyšíte“. Tesla na žádost o komentář okamžitě nereagovala.
Agentura vyšetřuje výkon Autopilota poté, co identifikovala více než tucet nehod, při kterých vozidla Tesla narazila do stojících zásahových vozidel. Zkoumá také, zda vozy Tesla dostatečně zajišťují pozornost řidičů při používání asistenčního systému.
V červnu 2022 NHTSA upgradovala sondu na 830 000 vozů Tesla, které poprvé otevřela v srpnu 2021, pro technickou analýzu – nezbytný krok, než bude možné vyžadovat stažení. Minulý měsíc NHTSA hledala aktualizované odpovědi a aktuální data od Tesly v sondě.
Autopilot má autům umožnit řídit, zrychlovat a brzdit automaticky v jejich jízdním pruhu, zatímco vylepšený autopilot může pomoci při změně jízdního pruhu na dálnicích.
Samostatně, od roku 2016, NHTSA zahájila více než tři desítky speciálních vyšetřování nehod Tesla v případech, kdy bylo podezření na použití systémů řidiče, jako je Autopilot, přičemž dosud bylo hlášeno 23 úmrtí při nehodě.
Carlson poznamenal, že vyšetřování Autopilota „je komplikované“ vzhledem k velkému počtu vyšetřovaných nehod. “Jsou to velká čísla a pracujeme na tom,” řekl Carlson.
NHTSA již dříve uvedla, že důkazy vyvolaly otázky o účinnosti výstražné strategie společnosti Tesla, která se snaží přimět řidiče k pozornosti.
Agentura uvedla, že v roce 2022 devět z 11 vozidel při předchozích nehodách nevykazovalo žádné zapojení řidiče nebo vizuální nebo zvukové upozornění až do poslední minuty před srážkou, zatímco čtyři nevykazovaly vůbec žádné vizuální nebo zvukové upozornění během posledního cyklu použití Autopilota.
NHTSA uzavřela dřívější vyšetřování Autopilota v roce 2017, aniž by podnikla jakékoli kroky. Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) kritizovala Teslu nedostatek systémových záruk pro Autopilot a selhání NHTSA zajistit bezpečnost Autopilota.
Předsedkyně NTSB Jennifer Homendy uvedla, že NHTSA by měla vyžadovat, aby výrobci automobilů „začlenili systémová ochranná opatření, která omezí použití automatizovaných řídicích systémů vozidel na podmínky, pro které byly navrženy“.
Reportáž Davida Shepardsona; Střih Mark Porter a Daniel Wallis
Naše standardy: Thomson Reuters Trust Principles.
Získat licenční práva, otevře novou kartu
Read More